史蒂夫-喬布斯說(shuō)："創(chuàng)新區(qū)分了領(lǐng)導(dǎo)者和追隨者"。
具有100多年歷史的捷克汽車品牌斯柯達(dá)表示，他們正在使用3D打印技術(shù)來(lái)簡(jiǎn)化汽車制造過程。他們致力于采用新技術(shù)，使汽車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)更容易、更快捷。
斯柯達(dá)公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)和物流的董事會(huì)成員Michael Oeljeklaus說(shuō)：“斯柯達(dá)最新的推動(dòng)力正是來(lái)自3D打印，通過3D打印我們可以更快地制造部件和工具。新的設(shè)計(jì)可以在短短幾天內(nèi)制作出原型，而且不需要花大量的費(fèi)用去制作模具，不僅節(jié)省了時(shí)間，還節(jié)約了研發(fā)成本。此外，我們還經(jīng)常3D打印生產(chǎn)線上需要的生產(chǎn)工具和零件，輔助生產(chǎn)或進(jìn)行維修。”
根據(jù)Formlabs的說(shuō)法，完全3D打印的汽車還很遙遠(yuǎn)，但3D打印正在以其他方式改變汽車行業(yè)。斯柯達(dá)并不是唯一使用3D打印技術(shù)來(lái)改變他們生產(chǎn)汽車方式的制造商。賓利汽車公司使用該技術(shù)為他們的概念車EXP 10 Speed 6創(chuàng)建了詳細(xì)的部件。大眾汽車公司將3D打印與傳統(tǒng)制造相結(jié)合，重新創(chuàng)建了標(biāo)志性的1962年Microbus。3D零件給貨車做了一些改進(jìn)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)被替換成了電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
3D打印減少了保持手頭庫(kù)存的需要。制造商可以根據(jù)需要打印零件，而不是在手頭保留大量的零件。售后零部件行業(yè)也從3D打印中受益。如果你有一個(gè)舊的模型，你可能會(huì)得到一個(gè)定制打印的零件。隨著越來(lái)越多的制造商接受這項(xiàng)技術(shù)，可能性是無(wú)窮的。
